뉴모델정보 http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news ko 하만카돈, MS '코나타' 기반 인공지능 스피커 '인보크' 공개 이현주2021-03-05 13:30:45


삼성전자가 인수한 오디오 제조업체인 하만카돈이 인공지능(AI) 스피커를 출시한다.

하만카돈은 8일(현지시간) 마이크로소프트의 AI 어시스턴트 시스템인 코타나를 기반으로 한 스마트 스피커 ‘인보크’를 공개했다.

원통형의 인보크는 360도 방향에서 음악을 재생하고, 사용자의 음성명령으로 조명을 제어하는 등 스마트 홈 기능 수행이 가능하다. 인보크는 마이크로소프트의 스카이프(Skype) 인터넷 전화 서비스와도 연동된다.

월스트리트저널(WSJ)은 “올해 가을쯤에 출시될 인보크는 지난해 말까지 1100만대가 팔린 에코가 출시된지 2년만에 나온 것”이라면서 “삼성전자의 전화와도 통합될 인보크가 나오면 AI 비서 홈 스피커 시장은 아마존의 에코, 알파벳의 구글 홈 등과 치열한 경쟁이 불가피할 것”이라고 전망했다.

하만카돈의 이번 신제품 공개는 시애틀에서 열리는 마이크로소프트의 연례개발자 회의인 ‘빌드’가 시작되기 이틀 전에 이뤄졌다. 마이크로소프트는 이번 개발자회의에서 코타나의 새로운 기능을 공개할 예정인 것으로 알려졌다.

하만카돈은 지난해 삼성전자가 80억달러(약 9조6000억원)에 인수된 하만의 자회사다.


출처 원문보기:
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/05/09/2017050901146.html#csidx2b8524870614bc392318432852c3ac5 ]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=278 이현주 2021-03-05 13:30:45 메르세데스-마이바흐 G650 랜덜렛 이현주2021-03-02 11:25:05


메르세데스-마이바흐 G650 랜덜렛 - AMG의 심장과 S클래스의 뒷좌석<br />
<br />
<span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)">얼마 전 메르세데스-벤츠가 티저 이미지를 공개했고, 누구도 예상치 못했던 정체가 드러나며 화제가 되었던 ‘마이바흐’의 첫 SUV가 베일을 벗고 정식으로 공개되었다. 과거 공개되었던 AMG G63 6×6 픽업과 같은 모델도 그 강력한 파워와 화려함으로 찬사를 받았지만, 메르세데스-마이바흐 G650은 이전의 G클래스에서 파생된 모든 모델을 초월하는 럭셔리 SUV로 새롭게 자리매김한다.</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)"><span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)">옛 것이지만 여전히 최고라는 찬사를 받는다, 그야말로 걸작으로 인정받을 만큼 잘 만든 차이기에 G클래스는 1979년부터 생산된 고전적인 오프로더의 모습과 골격을 거의 그대로 계승하면서도, 동시에 최신기술을 이식해 여전히 최고의 오프로더 중 하나로 인정받는다.</span></span><br />
<br />
<span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)"><span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)">여기에 마이바흐의 엠블럼이 붙었다. 전통과 함께 ‘최고급의 럭셔리’를 지향하는 브랜드다. 한 때는 사라지는 가 했지만, 메르세데스는 마이바흐를 부활시켜 다시 한 번 럭셔리카를 상징하는 브랜드로 키우려 하고 있다. 전 세계적인 SUV의 인기를 생각하면 마이바흐의 SUV 출시는 너무나 당연한 일이며, 그 역할을 G클래스가 담당하는 것은 이상하지 않다.</span></span><br />
<br />
<span><span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)">메르세데스-마이바흐 G650 랜덜렛은 다른 G클래스의 변형 베리에이션과 마찬가지로 오스트리아의 마그나 슈타이어가 생산할 예정이다. 이 모델은 오는 3월 제네바 모터쇼에서 공개될 예정이며, 올해 가을 출시되어 99대 한정 생산된다.</span></span><br />
<br />
<br />
<span><span style="color: rgb(59,59,60); background-color: rgb(255,255,255)"><span style="color: rgb(0,118,200)"><b>|</b></span><span>  글 라이드매거진 편집부</span></span></span><br />
<br />
출처:<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=6453940&memberNo=32155686">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=6453940&memberNo=32155686</a><br />
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]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=274 이현주 2021-03-02 11:25:05 여심 카메라 올림푸스 E-PL8 이현주2021-03-02 12:37:19


<span style="color: rgb(82,82,82)">올림푸스는 PEN 시리즈의 프리미엄 감성을 담은 세련된 디자인과 더욱 향상된 셀피(Selfie) 촬영 기능을 탑재한 카메라 E-PL8을 발표했다. 일본 발매일은 11월 말이며 국내는 아직 미정이다. 2014년 9 월 20 일 발매되었던 OLYMPUS PEN E-PL7의 후속 카메라로서 마이크로 포서 즈 시스템 규격으로 터치 조작이나 셀프 카메라 등의 특징을 이어가면서 여성을 의식한 디자인으로 다듬어졌다.<span class="Apple-converted-space"> </span></span><br />
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출처:<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=5251591&memberNo=15061874">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=5251591&memberNo=15061874</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=273 이현주 2021-03-02 12:37:19 포르쉐 파나메라, 최고 출력 1,455와트의 고성능 오디오 탑재 이현주2021-03-01 08:55:25


포르쉐의 신형 파나메라에 고성능 오디오 시스템이 탑재된다. 파나메라에 탑재된 부메스터 시스템은 최고 출력이 1,455와트에 달하며, 개별 조절이 가능한 21개의 라우드 스피커도 포함돼 있다. 포르쉐에 따르면 Auro 3D 기술로 A-필러에 장착된 두 개의 추가 라우드스피커가 3D의 입체적인 공간 음향을 구현한다.<br />
<br />
파나메라에 탑재된 부메스터 시스템은 고효율 라우드 스피커를 통해 음향의 효율성을 높였다. 라우드 스피커의 수도 구형의 16개에서 21개 늘었다. 신형 파나메라의 시스템에는 총 4개의 우퍼, 7개의 중음역대 스피커, 2개의 광대역 스피커, 7개의 트위터 스피커와 함께 후면에도 서브 우퍼가 탑재되어 있다.
<div style="margin-bottom: 15px; float: left; padding-bottom: 15px; text-align: left; padding-top: 15px; padding-left: 0px; padding-right: 15px; margin-right: 5px">
        <div data-google-query-id="" id="google_dfp_MC_250x250">
                 </div>
</div>
<br />
<br />
그리고 업계에서는 유일하게 차량 내에 부메스터® 에어모션 트랜스포머(Air Motion Transformer: AMT)를 사용하고 있다. AMT 기술은 신형 파나메라 출시와 함께 새롭게 디자인 되어 6데시벨 이상 증폭된 우수한 효율성을 제공한다. 새로운 AMT 라우드스피커의 접이식 시트로 피스톤 규격을 동일하게 유지하면서 이전 디자인에 비해 진동을 거의 절반 수준으로 줄였다.<br />
<br />
부메스터 사운드 시스템은 파나메라 4S 및 파나메라 4S, 파나메라 터보 모두 760만원(VAT포함)에 장착이 가능하다.<br />
<br />
[디지털뉴스국 한상기 객원기자]<br />
<a href="http://news.mk.co.kr/newsRead.php?no=577716&year=2016">http://news.mk.co.kr/newsRead.php?no=577716&year=2016</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=271 이현주 2021-03-01 08:55:25 텐트 트레일러와 폴디이트레일러~^^ 이현주2021-03-01 08:44:28


<span>캠핑 인구 </span><span lang="EN-US">300</span><span>만 명 시대</span><span lang="EN-US">. </span><span>누구나 한 번쯤 캠핑을 가는 이 시대의 가장들에게는 큰 고충이 있습니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>바로 캠핑 장비 나르기</span><span lang="EN-US">!</span><br />
<span>  </span><br />
<span>양손 한가득 캠핑 장비를 들고 아파트 엘리베이터를 오르락내리락하며 무거운 캠핑 장비를 차에 싣다 보면 문뜩 카라반이나 모터홈 하나 </span>있었으면...하는<span> 생각이 간절해질 법도 하지만</span><span lang="EN-US">!!!</span><br />
<span lang="EN-US">RV</span><span>로 떠나는 여행은 진정한 자연을 만나는 것이 아니라고 생각하는 캠퍼들도 많습니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>그런 캠퍼분들을 위해 준비했습니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>캠핑과 알빙의 경계</span><span lang="EN-US">, </span><span>텐트와 카라반의 경계</span><span lang="EN-US">. </span><br />
<span>텐트 트레일러와 폴딩 트레일러입니다</span><span lang="EN-US">. </span><br />
<br />
<span><b>텐트 트레일러</b></span><br />
<span>캠퍼들의 거부감이 가장 덜한 제품인 텐트 트레일러는 간단하게 말하면 트레일러에 텐트를 넣고 다니는 것이라고 말할 수 있습니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>대부분의 모델들이 </span><span lang="EN-US">10</span><span>분 내외로 텐트 설치가 가능하도록 제작됐으며</span><span lang="EN-US">, </span><span>외벽은 방수 기능이 좋은 캔버스 원단으로 제작됩니다</span><span lang="EN-US">.</span><span> <!--[endif]----></span><br />
<br />
<span>텐트 트레일러의 가장 큰 장점은 넓은 공간 활용성입니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>카라반과는 다르게 기본적으로 넓은 실내공간을 보여주며</span><span lang="EN-US">, </span><span>텐트까지 연결할 수 있어서 확장성이 좋습니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>단점은 텐트와 동일하기 때문에 테이블과 의자</span><span lang="EN-US">, </span><span>냉난방시설</span><span lang="EN-US">, </span><span>캠핑 가구 등을 가지고 다녀야 한다는 점입니다</span><span lang="EN-US">. </span><br />
<span><b>폴딩 트레일러</b></span><br />
<span>폴딩 트레일러는 기존 하드탑 캠핑트레일러를 접어서 간편하게 견인한다고 생각하면 됩니다</span><span lang="EN-US">. </span><br />
<span lang="EN-US">5</span><span>분 내외로 설치할 수 있다는 간편함과 캔버스로 제작된 텐트 트레일러와는 다르게 하드탑으로 제작</span><span lang="EN-US">, </span><span>강한 내구성과 안전성을 보여줍니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>또한 실내에 냉난방시설과</span><span lang="EN-US">, </span><span>캠핑 가구 등이 자체적으로 내장되어 폴딩 트레일러만으로도 완벽한 알빙을 즐길 수 있습니다</span><span lang="EN-US">. </span><br />
<span>장점이 넘치는 폴딩 트레일러에도 단점은 있습니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>실내공간이 작다는 점입니다</span><span lang="EN-US">. </span><span>확장성이 뛰어난 텐트 트레일러와는 다르게 실내만 사용할 수 있기 때문에 사용 공간이 작다는 불편함이 있습니다</span><span lang="EN-US">. </span><br />
<span>카라반이 캠핑의 정서에는 맞지 않다고 생각하는 캠퍼라면 자신의 취향에 맞는 텐트 트레일러나 폴딩 트레일러로 카라반에 대한 거부감을 없애보는 것을 어떨까요</span><span lang="EN-US">? 견인차에 대한 부담도, 소형 견인차 면허도 필요 없으니까요.</span><br />
<br />
출처:<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=5066556&memberNo=11510683">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=5066556&memberNo=11510683</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=270 이현주 2021-03-01 08:44:28 미국을 대표하는 b61 핵폭탄 이현주2016-12-29 08:39:32


<p class="t_txt">
        1968년부터 3천여 발이 생산된 B61은 오늘날 미국을 대표하는 핵폭탄으로 알려져 있다. 전술 및 전략 목적으로 사용될 수 있는 B61 핵폭탄은, <a href="http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=64736" target="_blank">전략폭격기</a>인 <a href="http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=5035" target="_blank">B-2</a> 뿐만 아니라 <a href="http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=11734" target="_blank">F-15</a>나 <a href="http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=5623" target="_blank">F-16</a>과 같은 전투기에도 장착이 가능하다. 또한 최근에는 B61 핵폭탄의 명중률을 향상시키기 위해, 정밀유도기능을 장착하려는 계획이 진행되고 있다.<br />
        출처:<a href="http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=121920&leafId=107">http://navercast.naver.com/contents.nhn?rid=107&contents_id=121920&leafId=107</a></p>
<div class="na_video">
        <div class="inner" style="width: 646px">
                <p align="center">
                         </p>
        </div>
</div>
]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=269 이현주 2016-12-29 08:39:32 알아두면좋은 비상등사용법~^^ 이현주2016-08-22 11:21:15


<span>자동차 실내에는 정말 많은 버튼이 있다<span lang="EN-US">. </span>요즘 프리미엄급 신차들은 센터페시아를 깔끔하게 정리하기 위해서 버튼들을 많이 없애 디자인을 강조하는 것이 추세다<span lang="EN-US">. </span>그렇지만 이런 환경 속에서도 아주 뚜렷한 존재감으로 살아남는 버튼이 있으니<span lang="EN-US">, </span>바로 비상등 버튼이다<span lang="EN-US">.</span></span><br />
<br />
<span>비상등 버튼은 운전자가 비상시 가장 빨리 작동시킬 수 있게 크기가 매우 크거나 운전자의 시야에 잘 띄게 디자인된다<span lang="EN-US">. </span>비상등 버튼은 비상상황에 작동시키라고 만들어 두었지만<span lang="EN-US">, </span>반드시 비상상황에만 작동시켜야 하는 것은 아니다<span lang="EN-US">. </span>최근에는 많은 운전자들이 비상상황에서보다 운전자간의 매너를 지키는 수단으로 매우 유용하게 활용하고 있다<span lang="EN-US">.</span></span><br />
<span class="se_ff_nanumbarungothic"><b><span class="se_ff_nanumbarungothic">긴급제동 시</span></b></span><br />
<span>고속도로와 같은 고속 주행 중 어떠한 이유로 전방에 정체가 되고 있다면 즉시 비상등 버튼을 작동시켜야 한다<span lang="EN-US">. </span>고속도로나 자동차전용도로에서는 안전거리를 확보하지 않은 상태에서 제한속도보다 빠르게 달리는 차량들이 많다<span lang="EN-US">. </span>이런 주행 상황에서 전방 차량이 급정거를 하게 되면 뒤따르는 차량들의 추돌 위험이 매우 높아져 대형사고로 이어질 수 있다<span lang="EN-US">. </span>이 때문에 비상등으로 뒤따르는 차량에게 속도를 줄이거나 안전거리를 확보할 수 있도록 미리 알려주는 것은 매우 중요하다<span lang="EN-US">.</span></span><br />
<br />
<span class="se_ff_nanumbarungothic"><b><span class="se_ff_nanumbarungothic">시야확보가 힘든 악천후 시</span></b></span><br />
<span>비상등의 크기는 차량에 따라 다르지만<span lang="EN-US">, </span>그 존재의 이유에 맞게 빛이 아주 잘 퍼진다<span lang="EN-US">. </span>그래서 고속도로와 같은 곳에서 갑자기 폭우가 내리거나 폭설이 내릴 때 혹은 짙은 안개 등으로 전방의 시야가 확보되지 않을 때 작동 시켜주면 후미 안개등이 없는 차량에서는 안개등 대용으로 유용하게 활용할 수 있다<span lang="EN-US">. </span>참고로 유럽산 수입차들은 대부분 후미 안개등이 있지만<span lang="EN-US">, </span>그 이외 지역의 수입차나 국산차는 후미 안개등이 거의 없다<span lang="EN-US">.</span></span><br />
<br />
<strong><span>마트 주차장에서<span lang="EN-US"> </span></span></strong><br />
<span>고속도로 휴게소 주차장 혹은 마트 지하 주차장 등 뒤따르는 차량이 많은 주차장에서 비상등은 유용하게 쓰인다<span lang="EN-US">. </span>차량이 빼곡하게 주차되어 있는 복잡한 주차장에서 빈자리를 찾았다고 갑자기 후진을 하면 매우 위험하다<span lang="EN-US">. </span>이런 경우에는 빈자리 확인 후<span lang="EN-US">, </span>미리 비상등을 켜서 주차를 할 테니 안전거리를 유지하라는 뜻으로 사용하면 후미 차량 운전자와의 직접적인 충돌 혹은 감정적 마찰을 예방할 수 있다<span lang="EN-US">.</span></span><br />
<br />
<strong><span>합류하거나<span lang="EN-US">, </span>차선을 변경할 때</span></strong><br />
<span>비상등은 앞선 상황 모두에서 유용하지만<span lang="EN-US">, </span>비상등이 가장 빛을 발하는 시기는 차선을 변경할 때다<span lang="EN-US">. </span>운전을 하다 보면 직진차선이 갑자기 좌회전 차선으로 바뀌어 있는 경우가 종종 있다<span lang="EN-US">. </span>특히 초행길에서 흔히 벌어지는 일들이다<span lang="EN-US">. </span>이 때 급히 차선변경을 시도하다 보면 뒤에서 접근 하는 차량과 추돌할 가능성이 매우 높아진다<span lang="EN-US">. </span>당연히 갑자기 끼어 들어 사고를 유발한다면 어떤 운전자도 기분 좋을 리가 없다<span lang="EN-US">. </span>이럴 때는 갑자기 끼어들어 뒤차에 <span lang="EN-US">‘</span>미안하다<span lang="EN-US">’ </span>혹은 양보해줘서 <span lang="EN-US">‘</span>고맙다<span lang="EN-US">’</span>라는 뜻으로 비상등을 두세 차례 정도 깜빡여주면 매우 효과적이다<span lang="EN-US">.</span></span><br />
<span lang="EN-US"> </span><br />
<span>비상등 활용법에 대해서 초보운전자들은 잘 모른 경우가 많다<span lang="EN-US">. </span>몰라서 당황하거나 기죽지 말고<span lang="EN-US">, </span>잘 숙지해서 안전 운전하는 습관과 함께 운전자의 기본 매너도 지키면 좋겠다<span lang="EN-US">. </span></span><br />
<br />
<br />
출처:<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=4880752&memberNo=3251907">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=4880752&memberNo=3251907</a><br />
]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=268 이현주 2016-08-22 11:21:15 배기량이 바뀌는 닛산의 엔진 이현주2016-08-18 09:18:20


<p class="t_txt">
        일본 닛산이 새로운 메커니짐을 가진 가솔린 엔진을 내놓는다. 이 엔진은 오는 9월말 개최되는 파리 오토살롱을 통해 등장할 예정이며, 인피티니 모델에 먼저 탑재된다.</p>
<p class="t_txt">
        새로운 메커니즘의 핵심은 엔진의 압축비를 최저 8:1에서 최대 14:1까지 변화시킬 수 있다는 것이다. 또한 터보차져가 장착되며 VC-T(Variable Compression-Turbocharged) 엔진으로 불리게 된다. 현재 이 엔진은 개발이 완료된 상태다.</p>
<p class="t_txt">
        엔진의 압축비는 연소 때의 폭발력을 결정하는 요소로 보통의 엔진들은 고정된 압축비를 사용한다. 반면 압축비를 탄력적으로 사용하게 되면 상황에 따라 성능을 높이거나 연비에 중심을 둬 연료량을 줄이는 것이 가능해 진다.</p>
]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=267 이현주 2016-08-18 09:18:20 닛산, 미래형차 블레이드글라인더 이현주2016-08-08 12:13:05


<p class="t_txt">
        닛산이 미래형 3인승 차량인 블레이드글라인더 프로토타입을 공개해 주목된다.</p>
<p class="t_txt">
        닛산 블레이드글라인더는 2013년 도쿄 오토쇼에서 컨셉으로 처음 데뷔했다. 이번에는 프로토타입으로 공개된 블레이드글라인더는 이번달 브라질에서 시험주행을 할 계획이라고 한다.</p>
<br />
<p __cbox_jindo__id="e14706258687687381250" class="t_txt">
        모습을 살펴보자면, 블레이드글라인더 프로토타입은 디자인 면에서 컨셉과 차별을 두었다. 보디쉐입은 스포츠카와 같이 날렵하게 변했으며, 후방 도어와 투톤 컬러로 스포티함을 부각시켰다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        객실 내부는 컨셉때 모습보다 현실적인 감각으로 꾸며졌다. 전방 1인승 좌석에는 센터 데쉬보드와 원형 핸들이 적용되었고, 다각도로 차량 상황을 알리는 더블 스크린이 양 측면에 장착되었다.</p>
<p class="t_txt">
        블레이드글라인더는 내부도 사이버 그린과 스텔스 오렌지의 투톤 조합이 입혀졌다. 좌석 시트에는 패브릭과 에폭시 레진 코팅의 조합이 적용되었다.</p>
<br />
<p __cbox_jindo__id="e147062591896855022107" class="t_txt">
        차량 동력원으로는 174마력을 내는 전기보터가 후방 양측 바퀴쪽에 장착되어 총 268마력에 70kg.m 토크 출력을 자랑한다. 출력은 후방에 장착된 220kW의 리튬이온 배터리를 통해 구동되며, 1299kg의 무게에 정지상태에서 100km/h까지는 5초밖에 걸리지 않는다. 최고시속은 185km/h이다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        블레이드글라인더에는 핸들링을 향상하기 위한 토크 벡터링 시스템이 탑재되었다. 토크 벡터링 시스템은 후륜에서 전달되는 토크동력을 상황에 맞게 제어함으로써 더 나은 출력을 가능하게 한다. 여기에는 드리프트 모드와 민첩 모드가 있고, 원하지 않을시에는 오프시켜놓을 수도 있다.</p>
<p class="t_txt">
        닛산 블레이드글라인더는 브라질 리우 올림픽에 전시용으로 선보여지며, 테스트주행이 곧 이뤄질 계획이라고 한다.</p>
출처:<a href="http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=20453">http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=20453</a><br />
]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=266 이현주 2016-08-08 12:13:05 렉서스의 투어링카 GS.. 이현주2016-07-25 12:02:44


<p class="t_txt">
        렉서스(Lexus)는 일본차 토요타가 미국 시장을 공략하기 위해 지난 1989년 선보인 고급 브랜드에 속한다. 글로벌 시장에서 캠리나 코롤라의 인기는 높았지만, 그 이상의 럭셔리함을 원하는 소비자들만을 타깃으로 삼은 까닭이다.</p>
<p class="t_txt">
        시장에서 고급 브랜드라 함은 BMW를 비롯해 메르세데스-벤츠, 아우디 등 독일 3사가 전통적으로 강한 면모를 보인다. 여기에 렉서스와 영국의 재규어, 닛산이 내놓은 인피니티가 해당된다. 혼다가 선보인 아큐라의 경우에는 고급 브랜드에 속하긴 하나 시장에서의 브랜드 가치는 높지 않은 것도 주목된다.</p>
<p class="t_txt">
        렉서스의 모델 라인업 중 GS는 유럽시장에서 흔히 말하는 그랜드 투어링카에 속한다. GS라는 모델명도 Grand-Touring Sedan에서 따온 것이기도 하다. 정숙하면서도 뛰어난 승차감이 장점인만큼 여행 등 오랜 시간의 드라이빙에서도 안락함을 더해준다.</p>
<p class="t_txt">
        렉서스는 그러나 시간이 흐르면서 그동안 렉서스만의 브랜드 경쟁력으로 삼아왔던 정숙함과 안락함을 유지시키면서도 퍼포먼스를 크게 업그레이드 시킨다. 빠르게 변하는 소비자들의 니드를 충조하면서도 시장의 트렌드에 적절히 대응하기 위함이다.</p>
<p class="t_txt">
        GS는 이 같은 추세를 적극적으로 받아들인 하나의 본보기로 공격적인 스핀들 그릴을 적용하는 등 디자인뿐 아니라 다운사이징을 통한 터보 모델(GS 200t)과 고성능을 지닌 하이브리드(GS 450h), 스포츠카를 뺨치는 GS F 등을 통해 변신에 변신을 거듭하고 있어 눈길을 모은다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        GS는 지난 1993년 처음으로 소개됐는데, 당시 디자인 감각은 ‘평범함’을 강조한 무난한 스타일이었다는 평가를 받아왔다.</p>
<p class="t_txt">
        그도 그렇듯이 토요타나 렉서스 브랜드의 시장 경쟁력은 정숙성이나 승차감, 내구성 등에서 타의 추종을 불허한 까닭이었다. 디자인보다는 안락하면서도 잔고장 없이 오래탈 수 있는 차를 원했던 당시 소비자들의 취향도 감안됐다.</p>
<p class="t_txt">
        GS는 2012년 들어 파격적인 디자인으로 변신을 거듭한다. 대중성이 강했던 디자인 감각보다는 렉서스만의 디자인 철학을 반영한 개성적이면서도 튀는 스타일로 눈길을 휘어잡는다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        지금의 렉서스를 대표하는 스핀들 그릴 디자인은 바로 이 때부터 선보인 것이다. GS에 처음으로 적용한 스핀들 그릴은 렉서스만의 디자인 가치를 한 단계 높여줬다는 평가다.</p>
<p class="t_txt">
        2016 부산국제모터쇼를 통해 국내 시장에서 새롭게 선보인 올 뉴 GS의 디자인 컨셉은 지적이면서도 야성미가 더해졌다. ‘지적인 야성’이라는 감각적인 디자인은 렉서스 브랜드만의 강렬한 이미지를 더한다.</p>
<p class="t_txt">
        역사다리꼴의 스핀들 그릴과 새로운 범퍼 디자인은 민첩성에 강인한 느낌을 주는데, 이는 미래의 렉서스 디자인 DNA를 읽을 수 있는 대목이다. LED가 적용된 L자 형상의 트리플 빔 헤드램프와 화살촉을 연상시키는 주간 주행등은 시선을 압도한다.</p>
<p class="t_txt">
        프론트 오버행이 길어진 감각, 여기에 로커몰딩의 캐릭터 라인을 낮춰 저중심 스타일을 구현한 건 입체적이면서도 다이내믹한 인상을 주기 위함이다.</p>
<p class="t_txt">
        리어 콤비네이션 램프도 LED가 적용됐는데, 앞쪽과 마찬가지로 L자 형상이다. 크롬 플레이트와 이어지도록 디자인 처리됐는데, 안정적인 자세를 연출한다. L자 형상은 렉서스 브랜드 명의 L자를 연상시키는 맛이다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        실내 감각은 여전히 고급스러우면서도 스포티한 감각이 더해졌다. 수평적인 인스트루먼트 패널이나 기어노브, 팜레스트의 가죽 부분에는 스티칭을 통해 맵시를 더한다. 스티어링 휠의 디자인 감각도 새롭다. 트렁크는 532ℓ를 수용할 수 있는데, 골프백 4개는 넉넉히 수납할 수 있다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        렉서스 GS는 국내시장에서 GS200t와 GS350, GS450h 등이 소개되고 있다. 여기에 스포츠 성능을 한껏 높인 GS F 등으로 라인업이 구성된다. 궁극적으로는 편안함과 안락함으로 GS라는 투어링카로서의 면모를 지닌다. 그럼에도 트림별 모델별로 스포츠카 뺨치는 등 퍼포먼스가 크게 강화된 건 주목된다.</p>
<p class="t_txt">
        모델별 GS의 이번 시승은 경기도 용인에 위치한 스피드웨이 서킷에서 이뤄졌다. 스피드웨이의 서킷 길이는 총 4346m로 국제 자동차 경주에 알맞도록 설계됐다. 과거보다는 두 배 정도 길어진데다, 서킷의 높낮이가 심해 드라이빙의 집중력도 요구된다. 때로는 급격한 코너링 등 헤어핀 공략시 오버스티어 현상을 미리 예측해야하는 부담감도 적잖다.</p>
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<p class="t_txt">
        가장 먼저 핸들을 잡은 건 GS350. 배기량 3.5리터급의 V6 듀얼 VVT-i 가솔린 엔진이 적용됐다. 최고출력은 316마력(6600rpm), 최대토크는 38.7kg.m(4800rpm)의 파워를 지닌다.</p>
<p class="t_txt">
        아이들링 상태에서는 엔진이 켜져있는지 모를 정도로 조용하다. 헬멧을 착용한 탓도 있지만, 엔진회전수 800rpm 이하에서의 실내는 조용하다. 실내 소음은 40dB 초반대 머문다.</p>
<p class="t_txt">
        서킷인만큼, 정지선에서 풀스로틀로 출발하면 부드러움이 강조된 탄력적인 반응을 보인다. 전통적인 투어링 세단으로서의 면모를 보이는데, 고급차가 지니고 있는 안락함은 그대로 엿보인다. 터보 엔진이 탑재된 배기량 2.0리터급의 GS200t도 비슷한 반응이다.</p>
<p class="t_txt">
        완만한 코너링에서는 바깥 쪽에서 안쪽으로 다시 바깥 코스(Out-in-Out)로 빠져나가는데, 스티어링 휠 감각은 뉴트럴 지향이다. 지그재그 방식의 헤어핀에서는 서킷 높낮이 편차로 인해 앞쪽이 보이지 않는 구간이 포함된다. 이 구간에서는 시속 50km로 주행하도록 권고하나 시속 80km에서도 안정적인 반응이다.</p>
<p class="t_txt">
        곧바로 이어지는 고속구간에서는 여전히 렉서스다운 부드러운 승차감은 돋보인다. 시속 120km 전후에서도 풍절음은 크지 않은 반응이다. 엔진사운드는 부드러운 편인데, 짧고 강렬한 맛도 살아있다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        GS200t는 수냉식 실린더 헤드에 두개의 배기관을 통합한 일체형 배기 매니폴드에 트윈 스크롤 터보 차저를 조합한 새로운 터보 시스템이 적용됐다. 엔진회전수는 저 rpm에서 고 rpm에 이르기까지 폭넓은 가속력을 보이는 것도 눈길을 모은다. 8단 자동변속기가 탑재됐는데, 변속 가감시 터보랙은 불편함이 없는 정도다.</p>
<p class="t_txt">
        하이브리드 모델인 GS450h는 GS350이나 GS200t에 비해서는 달리기 성능이 더 강조된 감각이다. GS350과 GS200t보다는 한 박자 더 빠르다. 그만큼 민첩함과 다이내믹한 주행감이 장점이다.</p>
<p class="t_txt">
        하이브리드 모델로 e-CVT 무단 변속기와 조합을 이뤘는데, 변속 충격없이 부드러운 가속감을 보인다. 주행은 스포트 모드에서 액티브한 감각이다. 스포티한 드라이빙을 즐길 수 있다. GS450h는 최고출력 343마력(6000rpm), 최고출력은 35.5kg.m(4500rpm)이다.</p>
<p class="t_txt">
        GS450h는 19인치 알로이 휠이 적용됐으며, 타이어는 앞쪽이 235mm, 뒷쪽은 265mm의 대형사이즈다. 편평비는 앞쪽이 40, 뒷쪽은 35%로 달리기 성능에 초첨이 맞춰져 있다. 앞과 뒤의 타이어 사이즈가 다른 건 고속에서 그립감을 높여줘 보다 더 안정적인 주행을 돕기 위함이다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        GS350과 GS200t, GS450h가 비교적 부드러운 주행감이 강조됐다면, GS F는 스포츠카 뺨치는 날카로운 퍼포먼스가 장점이다. 렉서스 측에서는 GS F를 시장에서 많이 판매하기 보다는 GS 모델의 상징성에 무게를 더 둔다. 판매보다는 이미지를 업시키는 마케팅 전략인 셈이다.</p>
<p class="t_txt">
        GS F는 스핀들 그릴과 범퍼 하단에 원활한 공기의 흐름을 위해 에어 덕트를 추가하고, ‘F’ 레터링으로 차별화된 디자인 감각을 지닌다. 포스를 느끼게 하는 카리스마도 적잖다.</p>
<p class="t_txt">
        2008년에 선보인 IS F나 2011년 LFA, 2015년 RC F에 이은 렉서스의 네번째 고성능 모델이다. 배기량 5.0리터급의 V8 자연흡기 엔진이 탑재돼 최고출력 473마력(7100rpm), 최대토크 53.7kg.m(4800~5600rpm)의 강력한 엔진 파워를 지닌다.</p>
<p class="t_txt">
        정지선에서 풀스로틀로 출발하면, 비행기가 이륙하는 느낌을 받는다. 버킷시트는 몸을 제대로 감싸주지만, 빠른 가속력으로 몸이 뒤로 밀리는 감각이다. GS F의 엔진사운드는 기존 GS와는 달리 거칠면서도 낮은 저음으로 세팅됐다. 별도의 사운드 시스템이 적용된 까닭인데, 스포츠카에서 느껴볼 수 있는 매력적인 음향이다.</p>
<p class="t_txt">
        직진 주행에서는 운전자도 느끼지 못하는 사이에 시속 200km를 넘나든다. 헤어핀을 공략하기 위한 급브레이킹에서도 무리없는 제동력이다. 하이 퍼포먼스를 위한 브렘보 브레이크 시스템이 적용됐는데, 람보르기니나 페라리, 포르쉐 등 유명 스포츠카 브랜드 등에서도 이 시스템을 채용한다. 서킷에서의 급정지에서는 600도의 열도 견딜 수 있는 시스템이다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        타이어는 단조 재질의 19인치 휠에 앞쪽은 255mm, 뒷쪽은 275mm의 광폭 타이어가 적용됐다. 편평비는 35%로 스포츠카 기준에 적합하다. 고속으로 주행하거나, 급격한 코너링 등 헤어핀 공략에서도 타이어의 그립감은 만족스럽다.</p>
<p class="t_txt">
        GS의 트림별 모델을 시승한 후에는 렉서스의 주력 SUV 모델인 RX와 NX의 짐카나도 드라이빙의 재미를 더했다. 3번 연속 이어지는 지그재그 주행과 ‘8’자 모양의 원선회, 고속주행 중 급격히 꺾이는 도로, 급제동 등에서는 27~31초의 시간이 걸린다. 오랜시간은 아니지만, 짐카나를 통해 잘 달리고, 잘 돌고, 잘 서는지 차량의 기본기를 체크할 수도 있다.</p>
<br />
<dl>
        <dt>
                글</dt>
        <dd>
                용인=하영선 기자 ysha@dailycar.co.kr</dd>
</dl>
<dl>
        <dt>
                제공</dt>
        <dd>
                대한민국 1등 자동차 뉴스채널 데일리카</dd>
</dl>
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<a href="http://auto.naver.com/magazine/magazineReviewRead.nhn?seq=153146">http://auto.naver.com/magazine/magazineReviewRead.nhn?seq=153146</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=265 이현주 2016-07-25 12:02:44 쌍용차, 렉스턴 후속(Y400) 이현주2016-07-16 15:38:01


<p __cbox_jindo__id="e146605899155475513765" class="t_txt">
        최근 쌍용차 렉스턴 후속 모델에 대한 업계 관심이 뜨겁다. 국내 도로에서 테스트카의 모습이 촬영된데 이어 이번엔 신차 스케치 이미지까지 공개됐다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        14일, 쌍용차는 렉스턴 후속 모델(코드명 Y400)의 스케치 이미지를 공개했다. 외관을 비롯해 기어노브 등 실내 세부 디자인까지 선보였으며, 이미지를 통해 신차의 내외관 구성을 꽤 자세히 살펴볼 수 있다.</p>
<p class="t_txt">
        Y400은 지난 2001년 출시된 렉스턴 이후 약 16년만에 선보이는 풀체인지 모델로, 기존과 마찬가지로 프레임 바디로 만들어진다. 쌍용차는 “SUV 본연의 내구성과 튼튼함을 강조하기 위해 프레임 타입을 고수할 계획”이라며 “SUV 전문 브랜드로서 프레임 바디 SUV를 최소 1종 이상 유지할 것”이라고 강조했다</p>
<br />
<p class="t_txt">
        Y400은 올해 10월 프랑스에서 열리는 ‘2016 파리모터쇼’에서 판매용에 가까운 콘셉트카가 공개된다. 또, 국내 출시는 이르면 내년 5월부터 시작될 예정이다.</p>
<p class="t_txt">
        외관은 2013 서울모터쇼에서 선보인 LIV-1 콘셉트카의 디자인을 다듬어 보다 세련되게 만들어졌다. 라디에이터 그릴 크기를 줄여 스포티한 이미지를 강조했고, 이전에 비해 깔끔해진 인상이다. 후면은 크게 달라지지 않았고, 엠블럼만 최신 버전으로 바뀌었다. 가로 디자인의 테일램프가 장착됐고, 역동적인 느낌의 범퍼와 디퓨저가 적용됐다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        실내의 경우, 우드트림과 크롬 소재를 적극적으로 사용해 고급스럽게 꾸민 것이 특징이다. 특히, 커진 차체에 걸맞게 넓은 실내 공간을 확보했고, 엠비언트 라이트를 탑재하는 등 실내 분위기까지 고려했다.</p>
<p class="t_txt">
        대시보드 디자인은 완전히 새로워졌다. 화려함보다는 기능에 충실한 깔끔한 구성을 보이고, 소재를 개선해 상품성을 높였다. 센터페시아에는 각종 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있는 디스플레이가 장착됐고, 하단에는 공조기 제어 등을 위한 각종 버튼들이 위치했다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        기어노브는 티볼리와 코란도 등에 적용된 것과 비슷하지만 약간 더 고급스럽게 꾸며졌다. 또, 기어노브 주변을 손잡이로 활용할 수 있도록 한 점도 인상적이다. 오프로드 등 흔들림이 많은 구간에서 유용하게 사용할 수 있을 것으로 보인다. 스티어링 휠 디자인은 현행 렉스턴W와 동일하다. 4 스포크 디자인이 적용됐고, 버튼 구성과 엠블럼도 이전 모양을 유지했다.</p>
<p class="t_txt">
        Y400에는 다양한 첨단 주행 보조 시스템이 적용될 것으로 보인다. 스티어링 휠 왼편에 여러 버튼들이 위치했는데 이 버튼들은 주행 보조 시스템을 켜거나 끌 때 사용하는 버튼인 것으로 예상된다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        파워트레인에 대한 정보는 아직 알려지지 않았지만, 업계 관계자에 따르면 쌍용차가 올해 도입한 2.2리터 유로6 디젤 엔진과 메르세데스-벤츠의 7단 자동변속기가 조합될 것으로 보인다. 이 조합은 코란도C를 비롯해 코란도 투리스모, 렉스턴W 등에 적용되는 것으로 최고출력 178마력, 최대토크 40.8kg.m의 성능을 발휘한다.</p>
<p class="t_txt">
        한편, 쌍용차는 작년 티볼리를 시작으로 매년 1개 이상의 신차를 선보일 계획이라고 밝혔다. 올해는 티볼리 에어가 출시됐으며, 내년엔 렉스턴 후속, 2018년에는 고급 픽업 트럭, 2019년에는 코란도 후속 모델 등이 출시될 예정이다.</p>
<br />
<dl>
        <dd>
                김민범 mb.kim@motorgraph.com</dd>
</dl>
<dl>
        <dt>
                제공</dt>
        <dd>
                모터그래프 (www.motorgraph.com)</dd>
</dl>
<br />
<a href="http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=19297">http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=19297</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=264 이현주 2016-07-16 15:38:01 온쿄 tx8150 무선네트워크 오디오 이현주2016-06-20 18:46:02


<span>온쿄는 1946년에 설립된 일본의 대표적인 오디오 전문 업체 중의 하나로, 현재 AV 리시버와 블루레이·DVD 플레이어, 리시버·앰프·튜너·CD 플레이어와 같은 하이파이 컴포넌트, 스피커, 콤팩트 오디오 시스템, 헤드폰과 이어폰 등을 만들고 있는데, 인테그라 브랜드로 하이엔드 오디오 제품도 생산하고 있다.</span><br />
<br />
<span>이번에 시청한 TX-8150는 네트워크 스테레오 리시버로, 이 기기는 전작 TX-8050에서 성능과 기능이 강화된 업그레이드 모델이다. 그러나 기능만 많고 성능은 그에 못 미치는 올인원 제품은 전혀 아니다. 먼저 기본적인 앰프 기능부터 보자. 채널당 6Ω에서 135W 출력을 내며, 웬만한 톨보이 스피커까지 구동할 수 있다. </span><br />
<br />
<span>온쿄 고유 기술인 WRAT 시스템과 고전류(Hi-Current), 비위상변이(Non-Phase-Shift) 앰프 디자인으로 인해서 자연스러우면서도 포근한 사운드를 구사한다. 특히 온쿄 특허의 퓨어 오디오 기능을 사용할 수 있는 버튼이 전면에 있는데, 이 버튼을 누르면 톤 컨트롤 및 심지어 상태 표시 LCD조차도 사용이 정지되어 더 순수한 음질을 구현하도록 작동한다. 그야말로 더 나은 음질을 위한 세심한 배려가 나타나는 대목이다.</span><br />
<span>TX-8150의 DAC부는 아사히 카세이의 AKM AK4452 DAC 칩을 채용해 PCM 24비트/192kHz, DSD 128(5.6MHz)의 고해상도 음원을 처리한다. 디지털 입력으로 코액셜, 옵티컬 입력이 각각 2개씩 있어서 트랜스포트나 디지털 TV 등 여러 디지털 소스를 연결해 재생할 수 있다. </span><br />
<br />
<span>그리고 네트워크 입력이 있어서 유·무선 네트워크를 통해 PC, NAS, 스마트폰, 태블릿에 있는 음원을 스트리밍 재생할 수 있고, 전용 앱을 사용해 음악을 재생하고 기기를 제어할 수 있다. 또 에어플레이와 블루투스 수신을 지원해 간편하게 무선으로 스마트폰과 연결해 음악을 즐길 수도 있다. </span><br />
<br />
<span>리시버답게 FM 라디오 수신도 가능하다. 아날로그 입력으로 포노를 포함해 7조의 RCA 입력이 마련되어 있어 다양한 아날로그 기기를 연결해 재생할 수 있다. 라인 아웃과 서브우퍼 출력도 있다. 전면 USB 포트에는 메모리 스틱을 연결해 음원을 재생할 수 있고, 헤드폰 출력도 있다. 크기는 435×149×328(mm, WHD), 무게는 8.6kg이다.</span><br />
온쿄의 TX-8150 네트워크 스테레오 리시버에 엘락 B6 스피커를 연결해 평소에 시청하는 음원을 시청해 보았다. 먼저 쇼팽의 피아노 소나타 제2번 3악장 장송행진곡(Hyperion)을 최고의 기교파 피아니스트 마르크-앙드레 아믈랭의 연주로 들어 보았다. 전체적으로 포근하고 힘이 있는 소리다. 작지 않은 피아노 스케일이 펼쳐진다. 정트리오가 연주하는 차이코프스키의 유명한 피아노 트리오 ‘위대한 예술가를 회상하며’(EMI)의 앞부분을 들었다. 첼로와 바이올린의 음색은 포근한 편이다. 아마 엘락 B6 스피커가 전체 음색에서 차지하는 부분이 더 커서 그렇게 들린 것이라고 본다. 조수미가 부른 비발디의 ‘이 세상에 참 평화 없어라 RV630’ 중에 나오는 ‘라르게토’(Warner Classics)에서는 반주 악기인 저음 현악기와 조수미의 목소리가 부드럽고 힘이 있는 편이다. 첼리비다케가 지휘하는 베토벤의 합창 교향곡(EMI) 제4악장 합창 부분에서는 우선 오케스트라와 합창대의 무대가 힘 있게 그려지며, 악기의 울림도 무난한 편이다. 솔로 가수의 소리도 제법 우렁차다.<!-- } SE3-TEXT -->
<div class="se_component se_image default">
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                <div class="se_editArea">
                        <div class="se_viewArea" style="max-width: 351px">
                                 </div>
                </div>
        </div>
</div>
<br />
<span>온쿄 하이파이 앰프의 기술력을 바탕으로 다양한 디지털 음원과 아날로그 음원에 적극 대응한 올인원 제품인 TX-8150 네트워크 스테레오 리시버는 채널당 130W의 출력으로 상당한 크기의 톨보이 스피커까지 구동할 수 있다. 무엇보다도 다양한 기능만 앞세우지 않으며 가장 기본적이라 할 수 있는 앰프의 성능이 상당한 수준에 와 있다는 점이 필자의 마음에 와 닿았다. 이 리시버의 가격에 구애받지 않고 해상도가 높은 스피커를 매칭한다면 더 좋은 소리를 들려줄 것으로 기대한다. </span><br />
<br />
<span>TX-8150은 말 그대로 다재다능한 올인원 제품으로, 오디오 세계에 입문하는 음악 애호가에게 다양한 기능으로 편리한 음악 감상을 약속한다. 그리고 기본적인 앰프 능력에 충실한 네트워크 스테레오 리시버라는 다소 긴 제목이 붙은 이 오디오 시스템은, 비용 문제나 케이블 연결에 크게 신경 쓰지 않고, 자극적이지 않은 소리와 전체적으로 무난한 해상도로 편리하게 음악을 즐길 수 있는 제품이다. 오디오 입문자 및 음악 애호가 모두가 다양한 환경에서 널리 쓸 수 있는 오디오 시스템으로 추천한다.</span><br />
<span>글 | 이현모</span><br />
<br />
●수입원 사운드솔루션 (02)2168-4525<br />
●가격 89만원<br />
●다이내믹 출력 110W(8Ω), 170W(4Ω), 190W(3Ω)<br />
●헤드폰 출력 200mW(32Ω)<br />
●디지털 입력 Coaxial×2, Optical×2<br />
●주파수 응답 10Hz-100kHz(+1dB, -3dB)<br />
●톤 컨트롤 ±10dB(베이스/트레블)<br />
●THD+N 0.08%<br />
●네트워크 지원<br />
●튜너 지원<br />
●전용 어플리케이션 지원<br />
●블루투스 지원<br />
●크기(WHD) 43.5×14.9×32.8cm<br />
●무게 8.6kg<br />
<br />
출처:월간오디오<br />
<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=3797819&memberNo=23550759">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=3797819&memberNo=23550759</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=263 이현주 2016-06-20 18:46:02 이탈리아의 미학과 감성을 담은 화제의 스피커 Gold Note A-3 XL 이현주2016-06-05 17:23:43


<span>굉장한 오디오 메이커가 한 군데 등장했다. 국내에서는 여태껏 들어 본 적이 없는 이름인데, 이탈리아에 본거지를 두고 있는 골드 노트라는 곳이다. 이 제작사의 제품 일람을 들여다보면 오디오 제품의 내일이 어디까지 갈 것인지 가늠을 하기 어렵다는 생각이 든다. 그만큼 방대하고 복잡하다. 마치 오디오의 종합 상사와도 같은 곳이다.</span><br />
<br />
골드 노트는 이탈리아의 피렌체에 본사를 두고 설계와 제작을 하며, 유럽을 비롯해 전 세계에 유통망을 깔고 맹위를 떨치고 있는 신진 메이커이다. 아직 연륜이 짧지만 앱솔루트 사운드와 같은 오디오 전문지에서 수상을 하는 등 급속히 실적을 쌓아 가고 있으며, 종래 오디오 제작사의 규모로서는 상상할 수 없는 대규모의 다채로운 제품을 선보이고 있다.<br />
<span>생산 품목은 아날로그, 디지털, 앰프, 스피커, 케이블, 액세서리 분야로 나누어 여러 제품이 있는데, 아날로그 분야만 해도 턴테이블, 톤암, 카트리지, 포노 프리앰프가 망라되어 있다. 그리고 턴테이블이 7기종으로 저가 모델부터 고가 모델까지 다양하게 나와 있고, 카트리지도 10여개에 달할 정도로 다양하다. 이만하면 전문 아날로그 업체 수준이다. 앰프는 인티앰프가 2기종이 있고, 파워 앰프도 당연히 들어 있다. 디지털 분야도 몇 기종의 CD 플레이어와 DAC까지 있어 다채로운데, 액세서리 분야에는 심지어 랙도 있고 파워 서플라이도 포함되어 있다. 케이블도 스피커, 인터, 파워 등 다채롭다. </span><br />
<br />
<span>자료가 자상치는 않지만, 가히 오디오 백화점 수준인 것이다. 미국에서는 마트나 백화점에서도 JBL 같은 스피커를 팔고 있는데, 골드 노트의 전용 매장이 생긴다면 굉장하겠다. 한 매장에서 자사제 오디오 제품의 전부를 일괄하여 판매한다는 것도 이 제작사를 보니 결코 어려운 일은 아닐 테니 말이다. 근래까지 오디오 제품이 소수의 마니아 층의 전유물이라는 인상이 짙었다면, 현재로 와서는 점점 그런 개념이 사라지고 있는 터인데, 골드 노트의 이름도 머지않아 대중화되리라는 생각이 든다.</span><br />
현재 스피커 라인에는 플로어스탠딩 스피커 1기종, 그리고 본 시청기가 포함된 북셀프 스피커가 2종 있고, 무척 아름다워 보이는 스탠드는 별매이다. 본 시청기는 매우 아름답게 잘 만들어 졌다. 이런 가격대의 제품 중에서도 으뜸이 될 법하다. 소누스 파베르가 미녀 스피커로 각인되어 있을 정도로 디자인의 수준에서는 이탈리아 제품이 한 수 위인 것만은 분명하고, 과거의 이탈리아 스피커만을 보더라도 아름답지 않은 제품은 하나도 없다. 어두운 색깔의 직사각형 스피커만 보다가 갑자기 이탈리아 스피커가 들어오면서 거부 반응도 있었지만, 그때로부터 20여 년이 지난 지금은 아름답지 않은 스피커는 존재할 수 없는 시점이 되었다. 스피커도 아름다워야 한다는 것을 이탈리아는 일찌감치 시범으로 보여 줬던 셈이다<br />
<br />
<span>본 시청기는 2웨이 베이스 리플렉스 타입으로, 1인치 크기의 타원형 실크 돔 트위터와 시어스 특주의 6인치 드라이버를 채용하고 있으며, 포트는 전면에 2개가 나 있다. 실크 돔 트위터에는 알루미늄으로 제작한 고강성 플랜지를 적용해 높은 볼륨 레벨에서도 깨끗하고 부드러운 고주파수를 재생할 수 있게 했다. 그리고 6인치 드라이버의 콘 재질은 탄소 섬유와 용융 페이퍼를 특수 처리한 것인데, 자연스러운 사운드, 빠른 과도 응답 유지, 넓은 저역 폭, 강력한 주파수 응답이 특징이다. </span><br />
<br />
<span>거기에 베이스를 더욱 확장하기 위해 배플에서 10mm가 오목하게 들어간 일종의 혼 로딩 스타일의 설계가 적용되어 있다. 게다가 커다란 알루미늄으로 제작된 인클로저의 양 측면 패널은 진동하는 가상 패시브 드라이버 구조로 되어 있어 크기를 뛰어넘는 놀라운 베이스 확장을 보장한다고. 그리고 흔치 않은 로듐 단자를 사용했고, 감도가 8Ω에 86dB이기 때문에 앰프 대응 폭이 넓다고 할 수 있겠다. 20W 이상의 출력이면 작동이 가능한데, 시청 시에는 8W 출력의 트라이오드 TRV-A300SER(이번 호 시청기 참조)과도 상생이 좋았다.</span><br />
시청 평은 이번 호 시청기인 오디오 아날로그의 푸치니 애니버서리 인티앰프를 중점적으로 사용한 소감이다. 한눈에도 고급스러워 보이는 인클로저이지만 재생음 역시 그 느낌과 잘 들어맞는다. 선열하면서도 독주 현은 무게감이 있고, 침투력이 만만치 않다. 깨끗하고 묵직한 감은 피아노에서 두드러진다. 펀치력과 저역의 깨끗한 웅진도 중형 스피커 부럽지 않다. 금관 밴드는 쾌감과 흥취가 있으며, 팝 보컬은 교태스럽지 않으면서 단정·치밀하다. 성능과 만듦새가 모두 A급이라고 할 수 있을 이탈리아의 새 유망주를 만난 듯하다. 특주품이 있어서 크로스오버를 별도 제작도 해 준다는 옵션이 있는데, 굳이 그러지 않고도 이 제품만으로도 충분하다는 느낌.<br />
<span>글 | 김남</span><br />
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<span>수입원 지언전자 (010)9349－0914   </span><br />
●가격 380만원<br />
●구성 2웨이 2스피커<br />
●인클로저 베이스 리플렉스형<br />
●사용유닛 우퍼 15.2cm, 트위터 2.5cm<br />
●주파수 응답 45Hz-20kHz(±3dB)<br />
●크로스오버 주파수 2500Hz<br />
●임피던스 8Ω<br />
●출력음압레벨 86dB/2.83V/m<br />
●권장 앰프 출력 20-120W  <br />
●파워 핸들링 100W<br />
●크기(WHD) 19×28.5×35cm<br />
●무게 18kg<br />
<br />
출처: 월간오디오<br />
<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=4025377&memberNo=23550759">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=4025377&memberNo=23550759</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=262 이현주 2016-06-05 17:23:43 아우디 신형 R8 이현주2016-05-30 17:20:09


<p class="t_txt">
        아우디코리아는 내달 2일 열리는 ‘2016 부산모터쇼’를 통해 스포츠카 신형 R8을 선보이고 하반기 국내 판매에 들어간다고 26일 밝혔다.</p>
<p class="t_txt">
        신형 R8은 2006년 출시된 1세대 이후 약 9년 만에 풀체인지된 모델이다. 국내에는 고성능 버전인 R8 V10 플러스가 먼저 선보인다. 엔진 성능을 높이고, 카본파이버로 만든 대형 리어 스포일러가 더해진 것이 특징이다.</p>
<p class="t_txt">
        차체 크기는 길이와 너비가 각각 4420mm, 1940mm, 높이는 1240mm, 휠베이스 2650mm다. 이전 세대 모델과 비교해 길이는 짧아졌지만 차체는 낮고 넓어져 더욱 안정적으로 보인다. 전체적인 디자이은 굵은 선을 과감히 사용해 이전에 비해 남성적인 느낌이며, 차체 곳곳에 에어로다이내믹 요소를 더해 다운포스를 향상시켰다</p>
<br />
<p class="t_txt">
        세부적으로는 직선 디자인을 사용해 윤곽을 더욱 뚜렷하게 만들었다. 새로운 디자인의 LED 주간주행등이 적용됐고, LED 헤드램프가 기본 장착됐다. 옵션으로 레이저 라이트를 추가할 수 있지만, 국내 판매 모델에도 적용될지는 미지수다. 후면부 테일램프는 좌우로 물 흐르듯 켜지는 ‘다이내믹 턴 시그널’이 기본 장착됐는데, 옵션으로 전면에도 추가할 수 있다.</p>
<p class="t_txt">
        실내는 운전자 위주로 구성돼 레이싱카 느낌을 살렸다. 스티어링 휠에는 배기 시스템 등 차량의 여러 기능을 조작할 수 있는 버튼들이 장착됐고, 엔진 시동 버튼도 달렸다. 또, 시트 및 헤드레시트 일체형 스포츠 버킷 시트가 탑재됐고, 람보르기니 우라칸, 아우디 TT 등에 적용된 12.3인치 디지털 인스트루먼트 패널도 탑재됐다.</p>
<br />
<p class="t_txt">
        신형 R8 V10 플러스는 5.2리터 V10 엔진이 탑재돼 최고출력 610마력, 최대토크 57.1kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 람보르기니 우라칸 LP610-4와 동일한 출력을 갖췄으며, 정지상태에서 시속 100km 도달에 걸리는 시간은 3.2초, 최고속도는 시속 330km다.</p>
<p class="t_txt">
        또, 사륜구동 시스템인 콰트로가 적용돼 주행 상황에 따라 구동력의 100%를 앞바퀴 혹은 뒷바퀴로 전달할 수 있다. 차체 구조를 개선해 섀시 무게를 이전에 비해 15%나 줄였고, 비틀림 강성은 무려 40%나 높였다고 회사 측은 설명했다. 외부 바디 패널은 모두 알루미늄으로 만들어졌고, 곳곳에 카본파이버 소재를 적용했다. 이를 통해 기존 모델보다 무게를 220kg 가량 감량했다.</p>
<br />
<dl>
        <dd>
                김민범 mb.kim@motorgraph.com</dd>
</dl>
<dl>
        <dt>
                제공</dt>
        <dd>
                모터그래프 (www.motorgraph.com)</dd>
</dl>
]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=261 이현주 2016-05-30 17:20:09 그랜저 탄생 30주년 기념 모델 500대 한정 판매 이현주2016-05-05 19:24:04


<p class="t_txt">
        현대자동차가 대형 세단 그랜저의 탄생 30주년을 기념하는 한정 모델 ‘그랜저 더 타임리스’를 선보이고 9일부터 500대 선착순 한정 판매에 돌입한다.</p>
<p class="t_txt">
        그랜저 30주년 모델은 가솔린 3.0 GDi 엔진의 기존 HG300 ‘익스클루시브’ 트림을 기반으로, 여러 최신 안전 및 편의사양을 강화한 것이 특징이다.</p>
<p class="t_txt">
        차량 컬러는 아이스 화이트만 한정 운영되고 외관에 반광 화이트 컬러의 크롬 소재 테두리와 다크 블랙 컬러의 무광 크롬 라디에이터 그릴을 적용했다. 또한 측면에는 도어 테두리 등 반광 화이트 컬러의 크롬 몰딩을 적용했고, 19인치 블랙 하이그로시 알로이휠과 미쉐린 타이어를 선택할 수 있는 ‘익스테리어 패키지(와이드 파노라마 썬루프 포함)’를 선택사양으로 구성됐다.</p>
<p class="t_txt">
        차량의 내부는 프라임 나파 가죽시트, 30주년 모델 전용 헤링본 패턴이 적용된 브론즈 컬러의 가니쉬, 센터페시아 면발광 조명, 헤드라이닝과 필러 부위에 블랙스웨이드 내장 소재 등이 적용됐고, 앞좌석 시트에는 30주년 모델을 기념하는 각인이 새겨졌다.</p>
<br />
<br />
<p class="t_txt">
        편의 사양으로는 기존 액튠 사운드시스템 대신 △JBL 프리미엄 사운드시스템을 적용하고 △어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC) △전면유리에 자외선 차단 기능을 높인 쏠라 글래스 △우천시 시야 확보와 운전 편의성을 높인 레인센서(빗물 감지 기능) △앞좌석 도어 발수 글래스 등을 기본 적용했다.</p>
<p class="t_txt">
        또한 △스마트 후측방 경보시스템(BSD) △차선이탈 경보 시스템(LDWS) △하이빔 어시스트(HBA) △전방 추돌 경고 시스템(FCWS) △어라운드 뷰 모니터(AVM) △어드밴스드 주차조향 보조시스템(ASPAS) 등 고객들이 선호하는 첨단 주행 편의 및 안전사양을 ‘세이프티 플러스 패키지’로 묶어 운영한다.</p>
<p class="t_txt">
        한정 모델의 판매 가격은 인상폭을 줄여 3680만원으로 책정했다. 현대차는 해당 모델을 강남 도산대로에 위치한 현대 모터 스튜디오 서울에서 오는 20일까지 약 2주 간 전시해 차별화된 상품성을 알릴 예정이다.</p>
<p class="t_txt">
        한편, 1986년 처음 출시된 그랜저는 지난 30년간 국내에서 총 145만 6천여대, 해외 수출 36만 9천여대 등 국내외 시장에서 총 182만 6천여대가 판매됐다.</p>
<div id="na_author_top">
         </div>
<div class="t_author">
        <dl>
                <dt>
                        글</dt>
                <dd>
                        최영락 기자 equus@gpkorea.com</dd>
                <dt>
                        사진</dt>
                <dd>
                        현대차</dd>
                <dt>
                        제공</dt>
                <dd>
                        지피코리아</dd>
        </dl>
</div>
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<a href="http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=18263">http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=18263</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=260 이현주 2016-05-05 19:24:04 아이폰SE VS 아이폰6s, 무엇이 달라졌나? 이현주2016-05-01 19:22:36


<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">논란의 아이폰, 아이폰SE의 출시가 코 앞으로 다가왔다. 저렴한 가격에 뛰어난 성능, 4인치의 작은 크기로 주목을 받고 있는 해외의 반응과 달리, 국내에서는 이해할 수 없는 가격 정책으로 출시 전부터 논란이 되고 있다. 여지껏 논란이 없었던 적이 없는 아이폰이지만, 제품 자체의 문제가 아닌 정책적인 문제라는 점에서 궤를 달리한다고 볼 수 있는데, 그 문제에 대해서는 추후 다시 확인해 보도록 하고 본 기사에서는 아이폰6s의 대안으로 손꼽히는 아이폰SE의 매력에 대해 살펴보고자 한다. 타사와는 달리 라인업의 가짓수가 적은 만큼 이 둘에 대한 비교와 선택의 고민은 필연적일 것이라 생각된다. 외형, 성능, 카메라 크게 3가지 면에서 무엇이 좋아지고 얼마나 달라졌는지 확인해보도록 하자.<span class="Apple-converted-space"> <span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">(참고: </span><span style="color: rgb(0,0,0)"><!-- Not Allowed Attribute Filtered ( style="color: rgb(96, 140, 186) !important") --><a class="se_link" href="http://monthly.appstory.co.kr/tech8371" target="_blank">[단독] 국내 출시전 미리 만나본 4인치 아이폰SE</a>)</span><span lang="EN-US" style="color: rgb(0,0,0)">,</span></span></span><br />
<strong>인치 VS 4.7인치, 손의 쾌적함이냐 눈의 쾌적함이냐 그것이 문제로다</strong><br />
<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">고작 0.7인치 차이다. 하지만 이 작은 차이가 완전히 다른 사용자 경험을 제공한다. 4인치 화면을 탑재한 아이폰SE는 한 손으로도 충분히 조작이 가능하지만, 4.7인치 화면을 탑재한 아이폰6s는 여성은 물론, 일반 성인 남성이라도 한손으로 조작하기 쉽지 않다</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">특히나 돌아가기 버튼이 제품 하단에 있는 안드로이드와 달리 화면 좌측 상단에 있다보니 한손으로 조작하기는 더 힘들어 진다. 물론 더 넓은 화면을 제공해 콘텐츠를 감상하는데는 이로울 수 있으나 조작에 관해서는 일부 포기해야 하는 것이 사실이다. 손의 쾌적함을 택할지, 아니면 눈의 쾌적함을 택할지 사용자의 분명한 선택이 필요하다.<span class="Apple-converted-space"> </span></span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important"><b>각진 디자인 VS 곡선형 디자인, 끌리는 쪽을 택하자</b></span><br />
<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">개인적으로는 아이폰6s 보다 아이폰SE의 디자인이 더 뛰어나다고 생각한다. 많은 이들이 공감하듯 스마트폰의 매력은 단지 두께에만 있는 것이 아니기 때문이다. 후면 절연띠와 카툭튀도 역시 매력반감에 한 몫하고 있다. 디자인이란 언제나 개인의 취향을 타는 부분이다. 아이폰SE의 경우 각진 형태와 도톰한 두께로 그립감이 좀 더 뛰어나며, 아이폰6s는 그 부분에서 약간의 아쉬움을 보여준다.<span class="Apple-converted-space"> </span></span><!-- } SE3-TEXT -->
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                                 </div>
                </div>
        </div>
</div>
<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">아이폰은 케이스를 장착하지 않은 상태가 진리라 여겨지지만 케이스 없이 사용하는 경우는 드물기 때문에 그립감 자체는 전용 케이스들로 극복이 될 것으로 보인다. 결국, 자신의 취향에 따라 끌리는 쪽을 선택하면 될 일이다. 어차피 디스플레이 크기에서 어느 정도 선택이 갈릴 것이기 때문에 간단히 참고만 하면 될 것으로 보인다.<span class="Apple-converted-space"> </span></span><br />
<br />
<span><b style="color: rgb(0,0,0)">플래그십 VS 플래그십, 아이폰SE가 더 낫다?</b></span><br />
<span>다음은 성능을 확인해볼 차례다. 먼저 두 제품의 직접적인 스펙 비교를 해보도록 하자. 대부분의 항목에서 동일하며 디스플레이 크기에 따른 해상도의 차이 외에도 <span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">디스플레이 확대/축소 기능과, 광시야각을 위한 듀얼 도메인 픽셀이 아이폰SE에서는 지원되지 않는다. 크게 중요한 부분은 아니니 그냥 넘겨도 될 부분이다. </span></span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0,0,0)">다음은 본격적인 성능 테스트다. 앱스토리는 앞서 아이폰SE 리뷰를 진행하면서 아이폰6s 플러스와 성능 테스트를 진행한 바 있다. 두 제품은 성능상에 큰 차이가 없었는데, 아이폰6s는 다를 수도 있으니 다시 한 번 테스트를 진행해 보았다. 먼저 </span><span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">3D마크의 My Device 항목을 통해 <span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">칩셋과 램 용량이 같은지 확인해 보았는데,<span class="Apple-converted-space"> </span><span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">역시나 두 기기 모두 A9 프로세서를 탑재하고 있었으며, </span></span><span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important"><span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">램 용량 역시 2GB로 동일했다</span></span></span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important">다음으로 시스템 성능 분석을 위해 가장 널리 사용되는 Antutu 벤치마크의 결과를 확인해았다. 아이폰SE가 더 높게 표시되었으며, UX를 제외한 대부분의 면에서 더 높은 것으로 확인됐다. 여러번 테스트를 해보았으나 유사한 결과가 도출됐다.<span style="color: rgb(0,0,0); display: inline !important"> 오차범위를 감안하면 동급의 성능이라고 볼 수 있겠다.</span></span><br />
<br />
<span><b>1200만 화소 VS 1200만 화소, 어떤 것을 선택해도 좋은.</b></span><br />
<span>이제 어느 정도 답은 나온 상태다. 성능은 대동소이, 결국은 외형만으로 두 제품을 선택해야 할 텐데, 터치  ID의 성능을 비롯한 소소한 차이점들이 더 있으나 이번 비교의 큰 흐름에서는 너무도 일부분이니 제외해야 할 것이다. 그냥 지나칠 수 없는 마지막 비교 포인트가 남았다. 카메라가 바로 그것인데, 두 제품의 후면 카메라 스펙은 완전히 동일하다. 아이폰6s의 카메라에 만족한다면 아이폰SE 역시 만족스러울 것이다. 카툭튀조차 없으니 오히려 더 끌릴지도 모르겠다. </span><br />
<br />
두 제품 사이에서 고민하는 사용자들이 고려할 만한 요소인 외형, 성능, 카메라에 대해 살펴봤다. 결론적으로 국내 출고가가 비정상적으로 높지만 않았다면 아이폰6s를 위협할 정도의 존재가 되지 않았을까 싶다. 30만 원의 가격차에도 대등한 성능을 보이고 있으니 해외 출고가를 기준으로 40만 원대에 판매됐다면 타 제조사 뿐 아니라 기존 아이폰6s까지도 위협할 수 있는 존재가 되었을 것이라 생각한다. 더 높은 마진을 남기기 위해 애플코리아가 아이폰SE의 보다는 아이폰6s를 밀어주는 것이 아닌가 의심이 될 정도다. 결론적으로 아이폰SE는 만족스러운 기기이나 결국 가격에 발목이 잡히고 마는 아쉬운 제품이라 할 수 있겠다. 물론 여기서 비교한 내용 외에도 배터리 사용시간 등 고려해야 할 부분들이 더 있겠지만 30만 원 그리고 그 이상의 금액차를 생각할 때, 아이폰SE 자체는 뛰어난 가성비를 보여주는 혁신적인 제품이라 생각된다. 그게 아니라면 아이폰6s를 비롯한 기존 스마트폰들의 가격이 너무 높은 것이다. 모르긴 몰라도 둘 중 하나는 확실하지 않을까?<br />
<br />
출처:네이버 앱스토리<br />
<a href="http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=4159888&memberNo=15460786">http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=4159888&memberNo=15460786</a>]]> http://www.surick.com/network/home/bmamul/bbs.php?id=news&q=view&uid=259 이현주 2016-05-01 19:22:36